ઔદ્યોગિક ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર સાધનો માટે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરનો માપન સિદ્ધાંત ફેરાડેનો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનનો નિયમ છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરનું માળખું મુખ્યત્વે ચુંબકીય સર્કિટ સિસ્ટમ, માપન નળી, ઇલેક્ટ્રોડ, શેલ, અસ્તર અને કન્વર્ટરથી બનેલું છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બંધ પાઈપોમાં વાહક પ્રવાહી અને સ્લરીનો જથ્થો પ્રવાહ માપવા માટે થાય છે. જેમાં એસિડ, આલ્કલી, ક્ષાર અને અન્ય અત્યંત કાટ લાગતા પ્રવાહીનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉત્પાદનનો વ્યાપકપણે પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક, ધાતુશાસ્ત્ર, કાપડ, ખોરાક, ફાર્માસ્યુટિકલ, પેપરમેકિંગ અને અન્ય ઉદ્યોગો તેમજ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, મ્યુનિસિપલ મેનેજમેન્ટ, પાણી સંરક્ષણ બાંધકામ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં ઉપયોગ થાય છે.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, કેટલાક સાધનોની નિષ્ફળતા અનિવાર્યપણે થશે. સામાન્ય રીતે કામગીરીમાં બે પ્રકારની નિષ્ફળતા હોય છે: એક સાધનની નિષ્ફળતા, એટલે કે, સાધનના માળખાકીય ભાગો અથવા ઘટકોને નુકસાનને કારણે થતી નિષ્ફળતા; બીજું, બાહ્ય કારણો, જેમ કે અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન, પ્રવાહ વિકૃતિ, ડિપોઝિશન અને સ્કેલિંગ, વગેરેને કારણે થતી નિષ્ફળતા.
જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે આપણે સામાન્ય રીતે વિશ્લેષણ કરવાની જરૂર પડે છે કે કયા ઘટકમાં ખામી છે અને પછી સમસ્યાને કેવી રીતે ઠીક કરવી તે શોધવાની જરૂર પડે છે.
1. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરની સામાન્ય ખામીઓ - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરમાં કોઈ ફ્લો સિગ્નલ આઉટપુટ નથી.
ઉપયોગ દરમિયાન આ પ્રકારની નિષ્ફળતા ખૂબ જ સામાન્ય છે, અને તેના કારણો સામાન્ય રીતે છે:
(1) સાધનનો પાવર સપ્લાય અસામાન્ય છે;
(2) પાવર સર્કિટ બોર્ડનું કેબલ કનેક્શન અને આઉટપુટ અસામાન્ય છે;
(3) પ્રવાહી પ્રવાહ સ્થાપન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતો નથી;
(૪) સેન્સરના ઘટકો ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા માપનની આંતરિક દિવાલ પર એડહેસિવ સ્તર છે;
(5) ક્ષતિગ્રસ્ત કન્વર્ટર ઘટકો
કેવી રીતે ઉકેલવું?
જો આવું થાય, તો પહેલા તપાસો કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો પાવર સપ્લાય ખામીયુક્ત છે કે નહીં, પાવર સપ્લાય જોડાયેલ છે કે નહીં તેની પુષ્ટિ કરો, પાવર સપ્લાય સર્કિટ બોર્ડનો આઉટપુટ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો, અથવા તે સારું છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે સમગ્ર પાવર સપ્લાય સર્કિટ બોર્ડને બદલવાનો પ્રયાસ કરો. તપાસો કેબલ અકબંધ છે અને યોગ્ય રીતે જોડાયેલ છે. પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા તપાસો અને પાઇપમાં પ્રવાહી ભરેલું છે. જો સેન્સરમાં કોઈ પ્રવાહી ન હોય, તો તમારે ટ્યુબિંગ બદલવાની અથવા માઉન્ટિંગ પદ્ધતિ બદલવાની જરૂર પડશે. તેને ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
2. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરનું સિગ્નલ નાનું અને નાનું થતું જાય છે અથવા સિગ્નલ અચાનક ઘટી જાય છે.
આમાંના મોટાભાગના ખામીઓ માપન માધ્યમ અથવા બાહ્ય વાતાવરણના પ્રભાવને કારણે થાય છે, અને બાહ્ય દખલ દૂર થયા પછી ખામી પોતે જ દૂર થઈ શકે છે. માપનની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આવી નિષ્ફળતાઓને અવગણી શકાય નહીં. કેટલાક ઉત્પાદન વાતાવરણમાં, માપન પાઇપ અથવા પ્રવાહીના મોટા કંપનને કારણે, ફ્લોમીટરનું સર્કિટ બોર્ડ ઢીલું થઈ જશે, અને આઉટપુટ મૂલ્યમાં પણ વધઘટ થઈ શકે છે.
કેવી રીતે ઉકેલવું?
(1) ખાતરી કરો કે શું તે પ્રક્રિયાના સંચાલનનું કારણ છે, અને પ્રવાહી ધબકે છે. આ સમયે, ફ્લોમીટર ફક્ત પ્રવાહની સ્થિતિને સત્યતાથી પ્રતિબિંબિત કરે છે, અને ધબકારા સમાપ્ત થયા પછી ખામીને જાતે જ દૂર કરી શકાય છે.
(2) બાહ્ય ભટકતા પ્રવાહો વગેરેને કારણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ. સાધનના કાર્યકારી વાતાવરણમાં મોટા વિદ્યુત ઉપકરણો અથવા ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ મશીનો કાર્યરત છે કે કેમ તે તપાસો, અને ખાતરી કરો કે સાધન ગ્રાઉન્ડેડ છે અને કાર્યકારી વાતાવરણ સારું છે.
(૩) જ્યારે પાઇપલાઇન પ્રવાહીથી ભરેલી ન હોય અથવા પ્રવાહીમાં હવાના પરપોટા હોય, ત્યારે બંને પ્રક્રિયાના કારણોસર થાય છે. આ સમયે, ટેકનિશિયનને ખાતરી કરવા માટે કહી શકાય કે પ્રવાહી ભરાઈ ગયા પછી અથવા હવાના પરપોટા શાંત થયા પછી આઉટપુટ મૂલ્ય સામાન્ય થઈ શકે છે.
(૪) ટ્રાન્સમીટરનું સર્કિટ બોર્ડ પ્લગ-ઇન સ્ટ્રક્ચર છે. ઓન-સાઇટ માપન પાઇપલાઇન અથવા પ્રવાહીના મોટા કંપનને કારણે, ફ્લોમીટરનું પાવર બોર્ડ ઘણીવાર ઢીલું થઈ જાય છે. જો તે ઢીલું હોય, તો ફ્લોમીટરને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે અને સર્કિટ બોર્ડને ફરીથી ઠીક કરી શકાય છે.
3. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફ્લોમીટરનો શૂન્ય બિંદુ અસ્થિર છે
કારણ વિશ્લેષણ
(૧) પાઇપલાઇન પ્રવાહીથી ભરેલી નથી અથવા પ્રવાહીમાં હવાના પરપોટા છે.
(૨) વ્યક્તિલક્ષી રીતે, એવું માનવામાં આવે છે કે ટ્યુબ પંપમાં પ્રવાહીનો પ્રવાહ નથી, પરંતુ વાસ્તવમાં એક નાનો પ્રવાહ છે.
(૩) પ્રવાહીના કારણો (જેમ કે પ્રવાહી વાહકતાની નબળી એકરૂપતા, ઇલેક્ટ્રોડ પ્રદૂષણ, વગેરે).
(૪) સિગ્નલ સર્કિટનું ઇન્સ્યુલેશન ઓછું થાય છે.
કેવી રીતે ઉકેલવું?
માધ્યમ પાઈપોથી ભરેલું છે કે નહીં અને માધ્યમમાં હવાના પરપોટા છે કે નહીં તે તપાસવું જરૂરી છે. જો હવાના પરપોટા હોય, તો હવાના પરપોટાના ઉપરના ભાગમાં હવા દૂર કરનાર ઉપકરણ સ્થાપિત કરી શકાય છે. સાધનની આડી ઇન્સ્ટોલેશનને ઊભી ઇન્સ્ટોલેશનમાં પણ બદલી શકાય છે. તપાસો કે સાધન સારી રીતે ગ્રાઉન્ડ થયેલ છે કે નહીં. ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર 100Ω કરતા ઓછો અથવા બરાબર હોવો જોઈએ; વાહક માધ્યમની વાહકતા 5μs/cm કરતા ઓછી ન હોવી જોઈએ. જો માધ્યમ માપન નળીમાં એકઠું થાય છે, તો તેને સમયસર દૂર કરવું જોઈએ. દૂર કરતી વખતે અસ્તરને ખંજવાળવાનું ટાળો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૧-૨૦૨૨